Под транспортной безопасностью Российской Федерации понимается - состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества и государства в транспортной сфере от внутренних и внешних угроз.

 Технология оперативной оценки функциональной надёжности

Анализ причин техногенных катастроф показывает, что основная часть из них происходит по причине человеческого фактора. Можно иметь надёжную и эффективную технику, но если человек, эксплуатирующий её, будет ненадёжен в выполнении своих функциональных обязанностей, то эффективность этой техники падает на порядок и, зачастую, приводит к необратимым  потерям.

В таком случае, логично предусмотреть ряд  упреждающих, профилактических мероприятий, которые обеспечат эффективность функционирования живой биологической системы, какой является любой специалист.

Решению этой задачи соответствуют возможности технологии "Оперативной оценки функциональной надёжности персонала".

Реализуется технология на базе аппаратно-программного комплекса "РОФЭС"-Профессионал (Регистратор Оценки Функционально-Эмоционального Состояния).

В настоящее время Технология внедряется в систему контроля функциональной безопасности водителей автотранспортного комплекса Свердловской области.

 Внедрение технологии на автотранспортных предприятиях

В 2012 году комплекс "РОФЭС"-Профессионал с технологией оперативной оценки функциональной надёжности водителя внедрён в транспортном цехе Уралэлектромеди УГМК .

Результаты 4-х лет работы с водителями цеха в кабинете "Управление стрессом" Уралэлектромеди УГМК - 2016 год

Внедрение технологии на федеральных трассах пунктов Центра Медицины катастроф Свердловской области

Технология обеспечивает сквозной контроль функциональной безопасности водителя на всей протяженности маршрута. Ее возможности позволяют выделить среди водителей "группу риска", своевременно распознать и предотвратить такие рискоопасные состояния как усталость, утомление, приводящие к потере самоконтроля, сну за рулем и срыву адаптации - состояния, ведущие к увечьям и гибели, как самого водителя, так и других участников дорожного движения.

Технология содержит три основных элемента:

• первый – это инструмент контроля функционального состояния комплекс "РОФЭС"-Профессионал с   модулем "Экспресс-оценка утомленного состояния" водителя. Экспресс-тест водителя в рейсе занимает 2 - 3 минуты и носит исключительно профилактический, упреждающий характер, не позволяющий водителю войти в зону риска и стать угрозой для других транспортных средств;
• второй элемент – это хорошо подготовленный оператор, специалист среднего медицинского звена (в службе персонала – психолог), уверенно владеющий приемами функционального теста "РОФЭС"-Профессионал;
• и третий, реализуемый пошагово, базовый элемент – это устойчивая, разветвленная, хорошо скоординированная сеть рейсовых пунктов контроля функциональной безопасности (на городских и междугородних маршрутах автомобильного транспорта), органично связанная с такой же сетью кабинетов психологической регуляции и психофизиологического обеспечения  профессиональной деятельности водителя на маршруте следования. В этой сети реализуется комплекс немедикаментозных коррекционных мероприятий, направленных на восстановление функционального и психоэмоционального состояния водителя.

Таким образом, включение этих трех основных элементов психофизиологического сопровождения профессиональной деятельности водителя на маршруте в систему автотранспортной безопасности обеспечивает полноту подхода к решению проблемы, связанной с человеческим фактором.